下面是小编为大家整理的2023年军旅体验心得体会,部队,心得体会(3篇),供大家参考。
当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
军旅体验心得体会 部队 心得体会篇一
一、思想上，感谢经理、等同事积极引见，让我结识了徐董、王总;感谢徐董、王总真诚的相邀使我成为*公司的一员，没有你们的引见，我会与这么优秀的统帅徐董、王总失之交臂，不能成为*公司的一员，我就学不到徐董深谋远虑的那种大气及王总经济管理方面的那种韧劲。遇到这么好的统帅使我在思想上有了很大的提高，在认真学习徐董、王总的整体规划思想、及方针目标，并把它作为思想的纲领，行动的指南;时刻牢记为下属职工服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;积极参与基层管理中，在工作中要起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己综合素质。
二、在工作上，感谢各个部门的极力配合和支持，本年度主要完成了如下工作，做此感谢:
1、感谢生产部经理的积极配合，是你让车间积极的开展了早会、同时感谢各部门经理的配合，让生产例会等活动也如期举行，各种会议的召开及活动的举行使大家有了更多交流的平台，更好的处理平常因扯皮、沟通不畅造成的负面影响，并且通过各种会议，使管理层在部属下面增加了话语权和养成带有目标性从事工作的习惯。大家知道，生产是公司最重要的一个环节，也是最难管理的一个部门，但一年来，我们的生产没有间断过，非常的通畅，作为部门领导王金凌经理功不可抹，谢谢你，你辛苦了，同时也谢谢公司给了我这一员大将。但取得了这点业绩，还不能太骄傲，我们的工作还需要加强，在生产计划上要学会分解、学会调度，把工作做的更细，细到每位职工的工时效率、每个车间的工作量都要熟知外，还要积极培养新人，给公司储备新鲜后备力量。
2、感谢经理、外协经理等相关人员给予活动室大力配合，是你们的参与与付出，才让活动室顺利落成，才使元旦晚会开展的红红火火，员工待在某个企业，不仅仅薪酬是唯一吸引他让他安心留下来的筹码，给职工创造一个良好的娱乐平台等也是非常重要的，我们公司在偏远的乡镇，如果没有食堂、没有宿舍、没有娱乐平台是怎么样?我想大家心里很清楚，所以现在创办了活动室，以后更要不间断的举行各种活动，让我们每位职工都感觉*企业文化的魅力;
3、感谢以为主的品管部人员、以为主的开发部人员，是你们辛勤劳动，才使我们技术规范、检验标准近一步完善、才让车间有了相关的工艺标准，才使检验员更好的判定产品的质量好坏并留下检验证据，公司产品几百种，那就需要做很多很多的标准，你们辛苦了，但我们的工作才刚刚开始，如何把相关的工艺标准镶嵌到每位职工心中，这个任务任重而道远。
4、感谢企管部经理，你的老黄牛精神是在做的学习榜样，任劳任怨，积极主动的投身工作中，是你，让我们安全事故比往年更低，是你让我们和政府交往更顺畅，是你，有条不稳的组织大家安全事故的学习，及企业文化的宣贯，非常感谢你。
5、感谢为主的行政部门，谢谢你及其他同事的配合，让验厂顺利通过。谢谢你，极力支持我的工作，在文件控制方面有了大幅度改观;你做事的态度，是值得肯定和表扬的;虽然过去取得了一点成绩，但相对整个公司而言，还有很重的事情要在后继工作中加强;公司考勤、考核工作才刚开始，还没有完善的体制，要想落实到职工心目中，必须找到更加快捷、适合公司发展方向的正确路线;同时，各部门培训工作也需要落实到实处，没有培训学习，大家的思维仅仅停留在原始状态，就得不到个改善，公司要发展、人的综合素质必须提高，那就要求每个职工都要具备虚心好学的态度;
6、感谢采购、销售、外协等其他部门包括基层职工的配合，谢谢你们一直给予我工作上最大的配合与支持，同时也让我更加了解了不同部门之间的相互关联、如何正确找到沟通衔接的正确方式;
7、感谢那些背后非议我的同事、谢谢你的非议，使我更加认识到自己的不足，在今后的工作中，我会更加努力提高自身的修养，改正自身缺点，来完善自己;
三、在作风上，我会一如既往的遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记管理层的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
今后努力的方向:随着*公司的发展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为*公司做出应有的贡献。
“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、 “一定努力打开一个工作新局面”。
最后，衷心祝愿，大家新的一年，工作顺利、家庭幸福、万事如意。
军旅体验心得体会 部队 心得体会篇二
_指出，革命老区是党和人民军队的根，我们不能忘记我们是从哪里走来的，永远都要从革命历史中汲取智慧和力量。党的_大以来，_多次深入革命老区考察调研，就革命老区振兴发展作出一系列重要指示，提出一系列明确要求。老区人民牢记_嘱托，赓续红色血脉，凝聚奋进力量，如期打赢脱贫攻坚战，全面建成小康社会，接续推进乡村振兴。一个个革命老区旧貌换新颜，产业兴旺、生态优美、人民幸福的新时代画卷在红色沃土上徐徐展开。系列报道《奋进新征程建功新时代》4月16日推出《走进老区看新貌》，我们首先走进充满红色记忆的江西。当地干部群众传承红色基因，奋力走好新时代长征路，不断实现革命老区振兴发展的新跨越。
神山村地处井冈山腹地，眼下，这里的千亩杜鹃花花开正艳，数百亩高山茶园也进入采摘旺季。然而，这个风景秀美的山村，多年前还是一派贫困荒芜。
当时的神山村，是江西不少革命老区贫困的缩影。以赣南等原中央苏区为代表的革命老区，覆盖了江西50多个县市的2200多万人口。这片土地上，铸就了井冈山精神和苏区精神，承载着中国共产党人的初心和使命，但基础设施不完备、产业基础薄弱等“穷根”，却严重制约着当地发展。
党的_大以来，_两次赴江西考察，从巍巍井冈山到滔滔于都河，老区群众始终是_心中的牵挂，他深情地说，中国共产党的初心就是为人民谋幸福、为民族谋复兴，党中央想的就是千方百计让老百姓都能过上好日子。
十年来，中央和江西省累计为革命老区安排各类资金9000多亿元，选派中央单位和国家机关干部对口支援江西的苏区县，通过部际联席会议协调重大事项110多个。江西省还成立工作专班，不断加大政策、项目、资金等方面的帮扶力度。_年，革命圣地井冈山在全国率先脱贫摘帽，神山村也过上了幸福小康生活。
昔日星火燎原地，如今旧貌换新颜。
十年来，老区基础设施建设焕然一新。累计改造农村危旧房屋105万户，解决农村安全饮水1300多万人，新改建电力线路12.6万公里、农村公路6.3万公里。昌赣、赣深高铁建成通车，赣南等原中央苏区全面进入高铁时代。在红色故都瑞金，瑞金机场主体工程预计年底完工，明年试飞通航。
优化产业布局，扩大高水平开放，老区高质量发展不断迈出坚实步伐。作为“一带一路”建设重要节点，赣州国际陆港现已开通5条铁海联运班列线路，覆盖中亚五国及欧洲二十多个国家。
_年，赣南等原中央苏区省级产业集群达56个，营业收入超1.6万亿元。以有色金属、电子信息、家居制造等为代表的千亿产业加速崛起。
_年，赣南等原中央苏区gdp占江西全省比重为28.6%，比_年提高15.2个百分点;规模以上工业实现营业收入4500亿元，是_年的2.47倍;城镇居民人均可支配收入和农村人均可支配收入年均增速高于全国、全省年均增长水平。
军旅体验心得体会 部队 心得体会篇三
紧张繁忙的春运结束了，今年的春运工作对深航来说是具有里程碑意义的一年，而对我个人来说更是充满了机遇和挑战。春运后非常想与各位共同探讨飞行感受及带班管理经验。
我现在是一名乘务长，我也是从乘务学员，乘务员一路走来。我深知，从乘务员的角度出发，尤其是从乘务学员的角度去想，第二天和谁飞，比飞哪里更重要。至少我做学员的时候，我会更在意明天的乘务长是谁，而不是飞什么航班。航班不管多么辛苦，只要飞的开心，累一点没什么大不了，我们都还年轻，年轻不怕辛苦。
所以从带班的第一天开始，我就在想，如何让组员能够愉快的飞行。是在飞机上看书看报，甚至睡觉都不管不问吗?是在航班上，组员做什么，我都不放心，都要亲力亲为吗?是什么都照搬规定，教条主义的所谓严格要求吗?不是。
几年的带班经历，让我总结了如下3个带班方法：
1.严管厚爱
所谓严管就是在工作中，能够按照公司以及部门的要求，严格的执行，对事不对人。不但锻炼自己且需要督促组员提高个人的执行力。业务通告只要发布，就需要整组在开准备会的时候一起学习;检查单发到手中，不是让它躺在口袋里舒服的睡觉，而是带领组员去读懂它，把它记到心里……这一切的细节能够体现出一个团队能否有效的执行任务，而重要的就是乘务长有自己的方法，用自己的管理能力去渲染整组，也就是所谓的激励法则。要十分清楚，每个人都有激励资源，激励别人的同时也激励了自己。拍拍组员的肩膀，给一个肯定的微笑，有时比物质奖励更有效果。
在我们组，我会在定组的第一天先作个详细的自我介绍。这是让组员充分的了解我，我的主动沟通会换来她们的倾诉。她们在发言时，我会做一个良好的倾听者，这样一来一往，她们会愿意接近我，愿意聆听我的话语。那么接下来，就要提出要求，以及在飞行中要注意的种种问题。说完要求之后，我还不忘记问问她们对我有什么要求，或者对我的要求有什么异议，如果没有的话，接下来就是严格执行。飞行前的准备很重要，不打无准备的仗。飞行中，我会以身作则来给她们创造一个良好的工作氛围。让我的组员拥有适度的自主权，这也是给她们发展空间和挖掘她们能力的好机会。我会尽量用问问题的方式来代替命令。每个人的管理方式不同，跟我飞过的乘务员都知道，我从不辱骂学员，但这并不等于放任自由。而是我希望通过另外一种方式，让他们更好的接受。现在乘务员的年龄普遍较小，他们有很强的自尊心和逆反心理，光靠严厉的批评有的时候效果不是那么好，结果有两种，一是跟你对着干，表面一套，背后一套，这就是不服气的表现。二是直接不干回家，这是自尊心严重受挫的表现。那么作为管理者，这是绝对不希望看到的结果。要告诉她们，想学什么?我来教你。尽管我不是你的订组乘务长，尽管我不是你的师父，但是只要你跟我飞一班，我就希望你能有所收获。
要做到表扬用大字报的方式，批评私下谈心。当她们付出于辛苦劳动时，一定要肯定，并且用申报表扬的方式给她们加分，争取到一些福利。让她们看到付出和回报是成正比的，而不是默默无闻工作，累也没用，还不如做一天和尚敲一天钟。
乘务长应具备仔细的观察能力，一定要会辨别哪些人是在做表面工作，哪些乘务员是好的有始有终。要做到等距离的管理，公平的对待每个组员。对于新的学员，一定要有耐心，不要急于求成，要经常鼓励她们，学会赞美她们，当然要给带飞教员施加一定的压力。这样有助于带飞教员更好的发展，这就是连锁效应。管理是科学与艺术的结合，而不是批评和打击的结果。以人为本，以理服人。要在组员面前学会肯定领导，而不是抱怨。因为肯定领导就是肯定自己，抱怨解决不了问题，既然选择了乘务工作，开心也是一天，不开心还是一天，何不调整好自己的心态，将自己积极的一面潜移默化的传达给她们，让她们和我一样开开心心的享受生活，愉快工作呢?
至于厚爱，就拿简单的办会员卡来说。有的乘务长在开会中会说，今天谁办的卡多，航后考评a档就给谁。造成了航班中乘务员之间的恶性竞争。一忙完，都去办卡，洗手间卫生没人关注了，客舱安全没人监控了。有的乘务长发完餐水之后，自己坐下休息，让乘务员或者是新乘一个人在客舱里，发卡，收卡，汇总。这是关心乘务员的表现吗?我觉得这样的乘务长是不称职的。(航班中，办卡经验的分享)。
厚爱不仅仅体现在工作中，更体现在关心她们的生活，家庭，父母，与男朋友的关系等等一切，学会做个良好的倾听者，在她们失意的时候帮助她们，鼓励她们，现在很多学员都很年轻，很单纯，她们在为人处世，及感情方面可能都会出现有危机感的时候，我们应该正确的去引导组员的价值观和爱情观。社会上有些人认为，乘务员总是吃青春饭的职业，或者是一个跳板，趁着年轻漂亮找个有钱人。如果在工作上遇到任何挫折，干脆撒手回家做全职太太了。这种观点就是还没有找到自己事业的方向，我们既然选择了，就坚持下去，不要放弃，再平凡的岗位都会成功，再有钱的人也不一定幸福。况且男人的物质财富，可以与我们同享，也就可以与别人共享。但谁都拿不走的是我们自己的成功。女人不应因为自己的坚强而失去幸福，但也不应为了追求狭义的幸福而错过自己的成功。爱情不是那么公平的，付出不一定会得到相应回报，但是工作不一样，付出总会有回报，认真的女人总是美丽的。
2.乘务员的职业生涯管理
职业生涯管理是指一种对个人进行开发、监控和实现职业生涯目标的一系列设计、控制的策略过程。职业生涯规划是指通过员工的工作及职业发展的设计，协调员工个人需求和企业组织需求，实现个人和企业的共同成长和发展。
作为乘务长，我们要给充分的了解组员，并且帮助他一起制定适合自己的职业生涯规划，广播员考试，头等舱资格，乘务中级英语，职业技能鉴定，乘务长竞聘等等。我们是过来人，要将自己的经验毫无保留的与他们分享。树立短期和长期的目标，让每个乘务员充分明白，努力工作是为了自己的将来。
作为一个女性想要成功，最大的障碍是其他女性而不是男性，这个社会对女人的偏见不是来自男人，而是来自其他女人。所以在女同事最多的乘务部里，我们都要记住：“女人，一定要相互帮助，而不是互相嫉妒”。有一个梯子，想都上去怎么办?大家应该在下面托一个人一把，让她先上去，然后她在上面也应该拽更多的人往上走。有的时候女人在竞争面前会有自卑感，这种感觉是中国传统思想赋予的。当自己的同类如果出类拔萃，又仿佛会加强她们这种自卑感，所以有时候她们会自觉不自觉的把别人从梯子上拉下来，这并不是存心害人，而是一种自我保护的微妙心理。但是如果长期这样，把时间浪费在拉别人下来，还不如大家相互帮助，相互支持，携手并进。只有让别人成功了，自己才能成功，因为我们是个团队，是个整体，穿着带有航徽的制服，翱翔在蓝天白云间，我们都深知它赋予我们的意义和使命，作为乘务长的我们，更多了一份责任。因此，我们要充分的培养和挖掘组员的潜力，发挥他们的能力，因材施教。每当看到我的组员取得成功，我会比自己获奖还要高兴。
3.我的情绪我做主
经常听到一些乘务员这样抱怨：“今天的旅客烦死了，事那么多!”学员时候的我也抱怨过，甚至做梦还会想到和那个挑剔旅客吵架。刚做乘务长的时候，我一睡着，就梦到自己在复点人数，而且怎么数都数不明白。现在想想都是自己的心态问题，我们所做是服务行业，没有权利去选择旅客，不可能只为好说话的旅客服务。况且，如果都是这样的旅客，我们的沟通能力怎么获得提高，我们又怎么能变的成熟起来?
在春运期间，过完年的短短半个月时间内，我组共保障了6个vip,vvip航班，并获得了要客的肯定及表扬。有的同事开玩笑的说我：“招，招头等，招要客，招领导。” 是的，我从进深航飞行以来，就特别招，飞前面，头等人多，飞后面，后面满客，还经常临时加要客，公司领导等等。还有人说我：“背，从带班以来，我就经常遇到突发情况。”什么心脏病，癫痫，心肺复苏我都做过。
可是我却乐此不疲，我感谢这些要客航班，锻炼我的沟通能力，提高了我的服务技能;我感谢突发情况的考验，增强了我的专业知识和临危不乱的能力。正是所谓的点背，让我在短短的6年飞行生涯中，拥有了4年多的乘务长带班经历，1年多的分队长管理经历，2年的兼职教员授课经历。与这些宝贵的经历比起来，我真的要感谢这些“点背”的航班了，是他们让我快速成长，走到今天。
任何工作都有顺利与不顺利的时候，乘务工作更是这样，乐观的心态能使我们保持对事业的热情，同时感染身边的每一个人，让工作气氛轻松愉快，把工作当成是件有趣的事情。用积极的心态来对待生活，对待工作，能够让看似平淡的一切变的色彩缤纷。永远积极向上的精神不是与生俱来的，需要不断的调节平衡，才能让它在乘务工作中得到升华。让工作融入到我们的生命，我是在为自己工作，在享受工作的过程，享受送人鲜花，手有余香的体验，在完成的出色航班中感受到了与众不同的价值，并从中找到了幸福的满足感。
当我们把乘务工作看成是自己为之奋斗的事业时，就不再只是送餐、送水，预位、解除预位那么机械程序化了，而是充满兴奋和骄傲。为航班中的点滴乐趣而兴奋，为自己积极奋斗的人生态度而骄傲。
在深航这座大厦上，虽然我只是一片瓦，但是我会和每一块瓦片一起努力，为这座美丽的摩天大厦争光添彩!